Mon action en Région wallonne
En Wallonie, on déplore en moyenne 35 accidents en chaîne, ce qu’on nomme aussi « suraccidents », par an. Ces accidents en chaine surviennent à la suite d’un premier sinistre. Concrètement, par exemple, un conducteur fonce sur la voiture accidentée au milieu de la route ou, pire, sur les passagers qui sont sortis du véhicule
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« La fibre optique est la connectivité du XXIe siècle, mais certains citoyens n’ont même pas la connectivité du XXe siècle ! Cela montre que la Wallonie a encore des efforts à faire ». Hier, j’interrogeais le Ministre Willy Borsus sur le développement de la fibre optique en Wallonie. La fiabilité et la vitesse de
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Avec la fin du télétravail et le retour sur la route des travailleurs, la forte hausse du prix des carburants pèse sur le portefeuille de nombre de ménages ! Je pense que c’est le bon moment pour revenir en force sur une solution qui est écologique et qui, maintenant, est devenue en plus économique :
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La complémentarité entre l’air et le rail est indispensable pour améliorer l’attractivité des aéroports wallons ! En effet, si je prends l’exemple de l’aéroport de Charleroi (BSCA), il n’est pas rare d’entendre des visiteurs étrangers se plaindre de la difficulté à rejoindre Bruxelles à partir de cet aéroport wallon. En train, il faut passer par
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Ce n’est un secret pour personne, notre réseau de distribution d’eau potable est vieillissant. Un nouvel élément vient obscurcir un peu plus le tableau. En effet, un récent reportage de la RTBF nous apprend que pas moins de 3.000 km de conduites en Wallonie sont faites d’amiante-ciment. Si l’OMS a conclu qu’il n’y avait aucune
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Hier, j’interrogeais le Ministre de la Mobilité sur les trains de nuit ! Disparus dans les années 2000, ils font leur grand retour en Europe. Ceux-ci présentent de nombreux avantages : empreinte carbone réduite par rapport à l’avion, la convivialité et l’atout non négligeable d’arriver reposé à destination. Cette année, de nouvelles destinations seront desservies
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